柴油发电机组的控制和保护：

1、机组发生轻微故障(如冷却水温高、机油温度高、机油压力低、过负荷、3次起动失败、起动电池容量过低等)，发出声、光报警,并允许手动停车。

2、机组发生严重故障(如冷却水温过高、机油温度过高、机油压力过低、超速、电压过低或过高等) ,使发动机处于预定的危险阶段时，应立即停车,并发出声、光报警信号。

3、日用油箱中的低油位开关，当油箱内容量降低至20%、50%时发出警报信号;若条件允许可实现自动注油。

4、发电机在过电流、供电母线短路、断相、电压过高，失压时立即自动跳闸，并发出声光报警。装设电子调速装置及超速跳闸结构，当超速15%时切断燃料。

5、柴油发电机租赁应具有故障自诊断功能。

6、若机组有并机要求，控制屏应带有自动并机功能。且并车机组配置逆功率保护。

7、速度调节:在各种负载情况下，应有手动调节速度的装置,调节范围为土5%。

8、所有声光报警信号和解除开关应接至控制屏上，显示信号包括:机组转速、机油压力、水温、直流电压、工作小时、发电机线电压、相电压、相电流、相位、频率、功率因数、有功功率、无功功率、视在功率、电度、负荷率。

9、遥控:紧急停机、遥控起/停机组。

10、遥信:工作方式(自动/手动)、紧急停车、过压、欠压、单相及三相过流、油压低、水温高、频率(转速)高/低、启动失败、启动电池电压低、油位低报警、市电中断、机组工作、机组故障、充电整流器故障等。

11、遥测:三相电压、三相电流、输出功率、输出频率(转速)、水温、油压、启动电池电压。

12、短路承受能力:发电机组应能够承受输出端短路时3s的短路电流而不致损坏。

柴油发电机组烟色异常的原因及处理办法：

一、柴油发电机组冒黑烟

原因：喷入气缸的柴油雾化不好或燃烧不充分，在高温、高压下变成黑色炭粒，夹杂在废气中排出。

处理办法：

1.若柴油机超负荷，应检查、校正喷油嘴；

2.若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；

3.若供油时间过迟，应调整供油提前角；

4.若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；

5.若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。

 二、柴油发电机组冒白烟

原因：柴油机温度过低，喷入气缸的柴油不能完全燃烧，柴油呈白色雾点或蒸汽状随同废气排出。另外，喷入气缸的燃油含有水份，也会使排气呈白色。

处理办法：

1.若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油，加热后再加入；

2.若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。然后，放掉有水油，加入无水油；

3.若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；

4.若供油时间过早，应调整供油提前角。

三、柴油发电机组冒蓝烟

原因：大量的机油进入燃烧室燃烧。

 处理办法：若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；

1.若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；

2.若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；

3.若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换磨损杆；

4.若系空气滤清器油面超高，导致机油随空气吸入燃烧室，则应倒掉多余机油）。